7月16日-17日，第二屆紅牛天梯速降賽將在5A級(jí)景區(qū)國(guó)家森林公園湖南張家界天門山舉辦，來自美國(guó)、加拿大、意大利、法國(guó)、巴西、西班牙等6個(gè)國(guó)家的13名國(guó)際頂尖重型自行車速降專業(yè)選手將進(jìn)行為期兩天的競(jìng)技，以天門山999級(jí)天梯為主賽道，進(jìn)行競(jìng)速賽和技巧賽兩個(gè)項(xiàng)目的冠軍激烈爭(zhēng)奪。在去年速降絕騎的巔峰對(duì)決中，衛(wèi)冕冠軍加拿大騎手加勒特·比特以29.940秒成績(jī)奪得競(jìng)速賽冠軍，美國(guó)騎手邁克·蒙哥馬利以87.66分奪得技巧賽冠軍。
張家界天門山999級(jí)階梯作為速降賽道，高度149米，長(zhǎng)度236米，最陡賽段為42度，已經(jīng)是世界最“霸氣”的賽道。尤其在競(jìng)速賽中，騎手須全程加速，如逢天公不作美，山雨后進(jìn)行比賽，對(duì)選手控車技術(shù)要求極高，且不允許犯任何錯(cuò)誤。“這是一條非常‘神奇’的賽道，真的太不可思議了，能夠站在出發(fā)點(diǎn)我已經(jīng)覺得自己很了不起。所以我告訴自己，只要每一次都比前一次做的好一些就足夠了，對(duì)于成績(jī)我沒有考慮太多。”衛(wèi)冕冠軍加勒特去年奪冠時(shí)如是說。
事別一年，第二屆紅牛天梯速降賽正式參賽的13位選手仍是全球頂級(jí)山地車速降騎手，既有老將重來，也有新人挑戰(zhàn)。2015首屆紅牛天梯速降賽獲得技巧賽亞軍的Andrew Taylor（安德魯·泰勒）確定今年將再戰(zhàn)天門山，表示將全力沖擊冠軍；去年因傷退賽的Geoff Gulevich（杰夫·古洛維池）以及意大利山地車項(xiàng)目新秀Stefano Dolfin（斯特凡諾·多爾芬）卷土重來，彌補(bǔ)去年的遺憾。而新人中，全球首位用速降車做出Cashroll動(dòng)作的美國(guó)騎手Nicholi Rogatkin（尼古拉·若卡特金）、在加拿大惠斯勒贏得兩屆甩尾賽冠軍的巴西騎手Bernardo Cruz（貝爾納多·克魯茲）、年僅19歲但已收獲Gopro 職業(yè)自由式第一名等殊榮的西班牙小將Adolf Silva（阿道夫·席爾瓦）等也將首次出戰(zhàn)，勇士間的速降絕騎對(duì)決一觸即發(fā)。唯一的亞洲面孔，去年嚴(yán)重摔車受傷的中國(guó)臺(tái)灣選手江思翰今年作為特邀選手參加賽道訓(xùn)練和經(jīng)驗(yàn)交流，如有條件將挑戰(zhàn)技巧賽環(huán)節(jié)的比拼。
第二屆紅牛天梯速降賽規(guī)則與去年相同，兩天比賽均有排位賽和淘汰賽兩個(gè)環(huán)節(jié)，13位騎手首先通過排位賽決出前12名，以排位賽次序首尾對(duì)陣決出前三強(qiáng)，再經(jīng)一輪大決戰(zhàn)排出最終名次。競(jìng)速賽的賽道出發(fā)點(diǎn)為天門洞天梯起點(diǎn)，選手將俯沖騎行整條天梯，在“香爐”處騰空飛躍跨度超過6.5米、高差超過5米的跳臺(tái)完成比賽，完賽用時(shí)最少勝出。技巧賽與去年相比，縮短了賽道長(zhǎng)度，在賽道最后階段增加了2米高拋臺(tái)及3米高落地坡，騎手需要加速飛躍跨度6.5米空間地帶，完成空中難度動(dòng)作，落地后調(diào)整加速，通過拋臺(tái)再完成難度動(dòng)作，以動(dòng)作難度和流暢度為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，技巧賽對(duì)騎手的空中調(diào)整能力要求大增，對(duì)山地車迷和觀眾來講更加刺激、好看。
紅牛天梯速降賽已不足以用刺激、挑戰(zhàn)、冒險(xiǎn)等字眼形容，因?yàn)槿ツ晷挛魈m傳奇騎手凱利·麥加里在中國(guó)賽道上留下了最后一次難忘的記憶。當(dāng)時(shí)在競(jìng)速淘汰賽中，凱利·麥加里最后一次出場(chǎng)，在加速下降過程中突然剎車失靈，速度失控的他在飛躍彎墻、沖過防滑帶落地，前車胎爆裂，前輪嚴(yán)重變形，本人重重摔下賽道，計(jì)時(shí)器停在了36.527秒，所幸身體沒有大礙。但在今年2月初，一個(gè)噩耗讓全球山地車迷為之潸然淚下，他未能躲過一場(chǎng)意外。
對(duì)于凱利們，選擇挑戰(zhàn)，是他們的人生座右銘，他們的夢(mèng)想也因此堅(jiān)不可摧，但從事驚險(xiǎn)挑戰(zhàn)的他們絕非頭腦發(fā)熱，相反他們已經(jīng)學(xué)會(huì)更加冷靜地處理挑戰(zhàn)，通過更加勤奮的練習(xí)來避免嚴(yán)重受傷。對(duì)于33歲的凱利，盡管生前身上已經(jīng)縫過三十多針，但他唯獨(dú)不曾放棄的，便是對(duì)山地自行車運(yùn)動(dòng)的熱愛，和日復(fù)一日的練習(xí)。即使最后離開，也是倒在了速降起點(diǎn)——山峰之巔。因此，在山地車迷和擁躉心中，對(duì)他所有的加冕和贊詞都不足以形容他的偉大。
7月16日-17日，天門山，期待他們無與倫比的驚艷表演。
