9月28日下午16時(shí)30分，美國(guó)翼裝俠杰布•克里斯攜手紅牛，再一次超乎大家想象成功穿越了“中國(guó)一線天之最”——浙江衢州江郎山一線天，完成了個(gè)人翼裝飛行歷史上難度最高的一次挑戰(zhàn)，這也是他繼2011年穿越張家界天門洞之后又一次驚險(xiǎn)奇絕的飛行，再次書寫了人類無動(dòng)力飛行的新傳奇。值得一提的是，天氣原因幾乎使得杰布不得不放棄此次挑戰(zhàn)，但他用堅(jiān)持、膽識(shí)和經(jīng)驗(yàn)抓住了唯一一次的挑戰(zhàn)機(jī)會(huì)，再次向世人證明了他就是為奇跡而生的超膽俠。
原定于上午11點(diǎn)進(jìn)行的挑戰(zhàn)因?yàn)樘鞖庠虮粺o限期推遲，當(dāng)時(shí)，整個(gè)江郎山被吞沒在層層濃霧之中，伴隨著淅淅瀝瀝的細(xì)雨，就連山體的最底端都很難看到。這是杰布自22日抵達(dá)江山市之后天氣狀況最為惡劣的一天，根本沒有飛行的可能。而這個(gè)結(jié)論也經(jīng)杰布的好友詹姆斯•波爾和喬納森•弗德瑞茲在空曠的空中試飛后得以印證。在無盡的等待中，一向樂觀的杰布也愈發(fā)焦急，他不停地踱出山下停機(jī)坪內(nèi)的帳篷觀看天氣的變化，并不時(shí)地用對(duì)講機(jī)和一直守候在山上兩個(gè)著陸點(diǎn)的好友巴里和喬納森對(duì)話，了解著陸點(diǎn)的風(fēng)力情況以及飛行的可能性。
下午3點(diǎn)半，杰布終于等來了當(dāng)天第一次乘坐直升機(jī)上天的機(jī)會(huì)，但直升機(jī)僅在江郎山上空盤旋了一圈便迅速返回停機(jī)坪，“我在飛機(jī)上根本看不到山的位置。”杰布沮喪地說道。好友杰夫•尼貝爾卡普夫能夠感受到杰布的失落，他說：“杰布過去這段時(shí)間，把自己的全部精力都投入到這次穿越上，人力物力，他全情投入，就是為了今天這次穿越，但是現(xiàn)在，他幾乎連一個(gè)上天試飛的機(jī)會(huì)都沒有，我能感受到他有多么失望。”
當(dāng)所有人都以為杰布精心籌備了數(shù)月的挑戰(zhàn)計(jì)劃就要因天氣原因而泡湯時(shí)，下午4點(diǎn)半，杰布決定再次登機(jī)，做最后一次嘗試。直升機(jī)按照原定計(jì)劃停在了距江郎山1公里遠(yuǎn)，500米高的空中，杰布從被卸掉門窗的直升機(jī)中縱身躍下，向著江郎山亞峰與靈峰之間的一線天徑直飛去。十幾秒過后，杰布從距山頂約1/6處進(jìn)入一線天，眨眼間便像穿針引線般從距山頂約1/4處飛出，并迅速打開降落傘，在空中進(jìn)行了一個(gè)大角度的轉(zhuǎn)彎后順利落在了難度最大的第一降落點(diǎn)——懸崖邊一條不足2米寬的小路上。
由于降落點(diǎn)難度極高，杰布著陸時(shí)為了瞬間卸力不得不躺在了地上，可他并沒有很快起身，而是一直躺在地上興奮地和守在降落點(diǎn)的朋友們分享這次不可思議的飛行。“我做到了！我終于做到了！”杰布激動(dòng)地說道，“非常不可思議，但我真的做到了！如果一個(gè)小時(shí)之前你說我能成功，我肯定不會(huì)相信，但是我們必須要感謝老天多給了我們一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，讓我完成了這次挑戰(zhàn)。”在之后接受媒體采訪時(shí)，杰布打著手勢(shì)興奮地比劃著自己在快速穿越一線天的過程中身體距離兩邊巖壁最近的距離，“看起來大概只有60、70厘米的樣子。”
杰布是在今年5月30日紅牛主辦的“天門飛甲-杰布?？死锼姑襟w見面會(huì)”上正式宣布自己的挑戰(zhàn)計(jì)劃的，當(dāng)時(shí)他表示這項(xiàng)挑戰(zhàn)的難度超過了以往任何的翼裝飛行挑戰(zhàn)，包括2011年穿越張家界天門洞的驚世飛行。“這次飛行是我翼裝飛行經(jīng)歷中最精彩的一次，也是最危險(xiǎn)的一次，再加上今天的天氣，讓這變得更加艱難。”杰布在成功挑戰(zhàn)后說道。好友杰夫也表示，“這是到目前為止，我看過的最困難，最令人難以置信的翼裝飛行穿越，杰布是一名另人敬佩的翼裝飛行運(yùn)動(dòng)員，他是無與倫比和獨(dú)一無二的。”
在成功穿越江郎山一線天后，杰布將動(dòng)身前往湖南張家界，以賽事組織者的身份參加將于10月11日-13日舉行的第二屆紅牛翼裝飛行世錦賽。屆時(shí)，他將對(duì)參賽的16位全球頂級(jí)翼裝飛行運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行賽事講解及技術(shù)指導(dǎo)。
